【安徽日报】让“行规”与群众需求更适配
时值春运,铁路部门出台的火车票退改签新规受到广泛关注。新规放宽了改签和免收退票费的时限,允许在所购车次开车后在线上改签当日其它车次车票,把退票截止时限放宽至开车前,开通线上24小时服务等等。这些新规可谓“对症下药”,针对的都是长期以来群众对铁路服务感到困扰最大、最不满意的“槽点”,因此迎来一片叫好声。
新规一小步,便利一大步。这次退改签新规出台后,受到普遍好评。从社会反响的一致性来看,群众对“行规”的优化调整期盼已久。知悉群众最不满意的痛点堵点并主动加以改进,是铁路退改签新规值得称道之处。更须深思的是,与群众期盼的热切程度相比,各行各业在清理不合理“行规”时,都应当客观全面、积极主动,理性审视每一步的改进步伐与社会期待相比,是不是走得慢了、步子小了?那些存在已久的难点、堵点和痛点,社会反映越强烈,就越应当起而行之、立行立改,以更强烈的紧迫感来为群众疏堵解难。
各行各业出于内部管理便利、维护行业利益等自身需求而推出的行规,一旦限制到群众的便利与需求,就应当对群众的可接受程度进行全面评估。如果仅因为局部需要而持续设置门槛,就应当跳出这种“内设”的必要性,基于社会公众的需求持续加以改进优化,对于群众集中反映的不合理规定及时终止废除。
以铁路退改签规定来看,之前设置较高门槛,一定程度上出于防止囤票倒票、维护购票秩序等考虑,但随着铁路线上服务逐步完善、智能化程度提高以及线上线下联动的服务能力提升,维护购票秩序可以采取更精准有效的管理手段,而不应当让全社会来为此承担过高的管理成本。
不可否认,“行规”多是基于行业自身运行规律而形成,有其客观性和正当性。但行规一旦形成,往往会较长时间在行业内被奉为圭臬,存在较强惯性和固化倾向。必须看到,随着技术进步、外在环境以及群众需求的升级,一些曾经合理的行规也会逐步与现实脱节,成为不合理的条条框框。而基于行规的“内卷化”特性,行业自身往往并不具有足够的动力或者紧迫感来进行调整优化。因此,有必要选择一些社会关注面广、与群众日常工作生活高度密切相关的行业,聚焦那些直接针对群众“设限”的行规,引入专业动态评估,导入群众满意度评价机制,及时根据评估结果,优化调整不合理规定和制度,形成动态化、长效化的优化机制。只有这样,才能真正让行规打破固化倾向,对社会需求反应更灵敏、调整更及时,与群众新需求持续动态适配,进而不断提升全社会的满意度和获得感。(胡旭)
敬请关注“安徽文明网”微信公众号